Отправлено: 05.10.06 10:56. Заголовок: Вот так вот, ребятки

Ну что, мальчики и девочки... Учась в славном усрановске все были горды за свою приобретаемую профессию, нелегкую и опасную. Те кто хоть раз летал самостоятельно близко к сердцу принимает каждую катастрофу...
А вот, то что пишут по этому поводу журналисты. Та поганая мразь, которая считает экстримом покатушки на лыжах и в жизни не способна на поступок.
Это, размещенный на дни.ру радиоомен тушки разбившейся. Естественно это ложь, но "пипл хавает". ВОт так Вашу работу воспринимают со стороны уважаемые газетные импотенты:
Выписка переговоров экипажа с аортового регистратора самолета "Ту-154" RA-85185, потерпевшего катастрофу 22.08.2006 года в районе города Донецк (Украина).

11:33:06 КВС: Давай временно 400 или какой, твою мать, а это х...ня полная. Да проси 390, а то нам не обойти, ебт... (Эшелон "400" - это 12 000 метров. - Авт.)
11:33: 12,5 Сигнал АУСП. (Сигнализатор запредельного угла атаки. Срабатывает, когда самолет слишком сильно задирает нос. - Авт.)
11:33: 17 ШТ: Переключил.
11:33:20 ШТ: "Контроль", Пулково 612.
11:33:21 Д: Пулково 612-й, на приеме.
11:33:22 КВС: Добавляй. Да?
11:33:24 ШТ: Пулково 612, разрешите набор временно эшелон 390.
11:33:28 КВС: Сильная болтанка и т.д., скажи.
11:33:34 Д: Пулково 612, набирайте 3-9-0.
11:33:34 ШТ: Набираем эшелон 3-9-0. Спасибо большое, Пулково 6-12.
11:33:37 КВС: Еще х...й наберем его (неразборчиво)...
11:33:39 Э: (неразборчиво).
11:33:45 КВС: Куда те (неразборчиво), е... твою мать?!
11:34:24 КВС: Ни х...я еб...шит, б...дь! (Это о грозе. - Авт.)
11:34:27 КВС: Мама не горюй, б...дь.
11:34:32 КВС: Она, б...дь, еще и град, е... твою мать, б...дь!
11:34:40 КВС: Дай мне (неразборчиво).
11:34:43 КВС: А куда их можно в сторонку, Игорек, отойди еще.
11:34:48 КВС: Игорь.
11:34:49 ШТ: Что?
11:34:49,5 КВС: В сторону можно, куда еще от нее отойти, б...дь. (Имеется в виду грозовая туча. - Авт.)
11:34:52 Э: (неразборчиво). Нет.
11:34:54 КВС: Скажи, заняли 390, Андрюха, е... твою мать.
11:34:56 2П-ст: Пулково 612, заняли эшелон 390.
11:34:58,5...
11:35:00,3 КВС: Говорите что-нибудь, да ебт! (Это - критическая точка, после которой началось "сваливание" самолета и экипаж потерял управление. - Авт.)
11:35:00,2...
11:35:05 Э: Снижаемся ... (неразборчиво).
11:35:06 КВС: (Куда) снижаемся, е...ные дураки, б...дь!
11:35:09 КВС: Ставь номинал, нах...й! (Режим двигателей, близкий к взлетному. - Авт.)
11:35: 10 БИ: Номинал.
11:35: 12 КВС: Скажи им, снижаемся, ебт.
11:35: 13 2П-ст: Снижаемся, Пулково 612.
11:35: 15,9 Сигнал АУАСП.
11:35: 17 КВС: Спокойно.
11:35:20,9 Сигнал АУАСП.
11:35:22 КВС: За кренами смотрите.
11:35:23 Э: Номинал.
11:35:24 Звуковой сигнал.
11:35:28 ШТ: Пулково 612, снижаемся эшелон 3-6-0.
11:35:30,8 Сигнал АУАСП.
11:35:31 КВС: Сильная болтанка, скажи, ебт.
11:35:33 ШТ: Сильная болтанка.
11:35:34 Д: Пулковский (неразборчиво), снижайтесь 3-6-0.
11:35:36 КВС: Снижаемся, ебт.
11:35:38,9 Звуковой сигнал.
11:35,37 Э: (неразборчиво).
11:35:41 КВС: Спокойно все держим.
11:35:44 КВС: Держим, б...дь.
11:35:45 БИ: Генераторы (вылетают).
11:35:48 БИ: Помпаж. Снижаемся. Ваня, помпаж. (Помпаж двигателя развивается, когда в него попадает недостаточно воздуха, из-за чего нарушается процесс горения топлива. При этом слышатся хлопки, двигатель дрожит, из него выстреливает пламя и в конце концов он может отключиться. - Авт.)
11:35:55 КВС: (неразборчиво).
11:35:58 Э: (неразборчиво).
11:36:02 КВС: Скорости смотрите, скорости.
11:36:04 Э: Ну, упала чуток.
11:36:07 Э: Нет, нормально.
11:36:22 КВС: Сколько, говоришь? (Речь о перегрузке. - Авт.)
11:36:23 ШТ: (неразборчиво) 245. (Скорее всего это - курс. - Авт.)
11:36:24 КВС: Какой курс, е... твою?!
11:36:25 ШТ: (неразборчиво).
11:36:28 КВС: (неразборчиво).
11:36:28 Э: Я понимаю.
11:36:29 Э: Только куражимся.
11:36:31 Э: Правильно.
11:36:32 КВС: Вова, давай командуй. (Вова - 2-й пилот. Как говорят летчики, он был чемпионом России по пилотажу. В тот момент стоял за спиной пилота-стажера. - Авт.)
11:36:36 ШТ: Влево, Ваня.
11:36:37 КВС: Все, б...дь.
11:36:40 Э: Снижаемся. Снижаемся.
11:36:55 Э: Доложите, что у нас S0S.
11:36:57-11:36:59,6 2П-ст: S0S, 612-й, SOS...
11:37:01 Д: Пулковский 612, я вас не понял.
11:37:02 КВС: Б...дь, скорость какая?
11:37:03-11:37:05,2 ШТ: S0S, S0S, Пулк...12, SOS, SOS, SOS, Пулк...
11:37:06 КВС: Скорость какая? Скорость какая?
11:37:41,9 Э: (неразборчиво), 11:37:45 КВС: Левой давай!
11:37:49,1 Э: (неразборчиво).
11:37:50,5 КВС: Вова, давай там помогай Андрюхе.
11:37:55 ШТ: Высота 2000, Вань, 2000!
11:38:01 КВС: Е-мое!
11:38:03 Э: Брось...(неразборчиво),
11:38:04,1 КВС: (неразборчиво) вправо.
11:38:05,6 БИ: (неразборчиво) падаем.
11:38:06,9 ШТ: Сейчас влево, влево (неразборчиво).
11:38:07,9 Э: (неразборчиво).
11:38:09 Э: Я не видел.
11:38:09,9 2П: Боже мой...
11:38: 11,6 КВС: На себя, на себя, на себя, на себя! Андрюха, тяни на себя! На себя, Андрюха... (неразборчиво).
11:38:20,3 КВС: Теперь взлетный. (Режим двигателей. - Авт.)
11:38:21,1 Э: Левая нога, крен убери.
11:38:23,1 2П: (неразборчиво)... (Не убивайте.)
11:38:23,7 КВС: Андрюха, не паникуй!
11:38:26,5 Э: Не убивайте! Не убивайте! (По данным "МК", это воскликнул 2-й пилот-стажер Андрей Ходневич. - Авт.)
11:38:27,5
КВС: (Земля)...
11:38:28,3 Э: (неразборчиво).
11:38:30 КРИК. Конец записи...

 Отправлено: 05.10.06 13:34. Заголовок: Re:

Ты знаешь я специально не читаю потому что пишут редкосные балбесы. Сегодня про Ксюшу Собчак и Дом-2 вчера о винах Грузии и их тлетворном влиянии а сегодня об авиации и переговорах в кабине пилотов. К сожалению действительно пипл хавает.

 Отправлено: 05.10.06 17:21. Заголовок: Re:

Я глубоко скорблю по погибшим во всех авиакатастрофах
Но ток как летают Пулковцы летать НЕЛЬЗЯ!!!!!!!
Я не имею ввиду,что у них не хватает квалификации или еще чего либо,их погубила ёб ная экономия топлива!(моё мнение).Их руководство загнало в рамки и они хотели хотели остаться в пределах этих рамок.
Сейчас наступает такое время,когда надо работать на прокурора!
Я приведу пример:
Я работаю в МВЗ,пропускная способность моего сектора предельно допустимая 6 ВС одновременно на связи!
В реднем их не менее 10.Вопрос:если я не дай Бог залеплю кто нибудь будет рассатривать этот фактор?
Ответ:Нет!
Зачем мне делать ,как лучше?Кто потом накормит моих детей?Зачем мне выё ся?Теперь я 7 борт не возьму!И если это дойдет до каждого ,то через две недели,руководсто(все а/к,а/п и моё)поймет что я не быдло и не будут обращать внимание и снимать с меня премиальные за то что год назад я не успел(или заговорился и забыл) сказать Москва подход!Так же им прийдется пересматривать рук доки,зоны и кучу всего разного!

 Отправлено: 05.10.06 22:44. Заголовок: Re:

В журналажу не верю, дождемся результатов комиссии... какими бы они не были.

 Отправлено: 06.10.06 08:55. Заголовок: Re:

Будем ждать,но погода в том районе на самом деле была ОЧЕНЬ паршивая у нас даже разбор на эту тему проводился!

 Отправлено: 06.10.06 10:12. Заголовок: Re:

Goose пойми простую вещь. Пулковцы, запулковцы, хоть авиалини котдевуара - люди в кабине то же жить хотят, и знают на что идут и что делают. Не суди их!

 Отправлено: 06.10.06 11:12. Заголовок: Re:

Я не судья чтоб судить кого-нибудь,я оперирую только фактами которые знаю на 100%!
И как не прискорбно это слышать народ они убили из-за своей ё ной экономии + не рассчитывали что
СВ будет до 15 км!!!!!

 Отправлено: 06.10.06 12:49. Заголовок: Re:

Goose не надо говорить то, что ты слышал. Говори то, что ты знаешь.
Не употобляйся журналистам. Официального вывода гос комиссии не было. А пилотяг не тронь. Самое простое и поганое - обвинить их. Уважай этот нелегкий труд.

 Отправлено: 06.10.06 16:05. Заголовок: Re:

Efrem Я Пулковских слышу в эфире каждый день(когда работаю),поэтому и пишу,то что вижу(к каким выводам прихожу)!То что пишу здесь,это моё личное мнение,придерживаться которого никого не заставляю.Еще раз повторю,что никого не обвиняю и предыдущие посты рассматривайте как одну из версий случившегося каторая,ИМХО способна на жизнь и обсуждение!Друзей пилотяг у меня очень много и отношусь я к ним с большим уважением,потому что знаю какая это не легкая работа!Своими постами я никого не хотел оскорбить и отбить у кого-нибудь желание любить АВИАЦИЮ!

 Отправлено: 08.10.06 15:53. Заголовок: Re:

Говорил с диспечерами "Стрелы". Их локатор достает до той зоны. Они смотрели распечатку с индикатора. Действительно, борт очень быстро упал. Ну и разговоры среди личного состава о том, что не журналажа это вовсе. Просто кто-то из комиссии продался, потомушто зарплата маленькая.

 Отправлено: 08.10.06 21:05. Заголовок: Re:

http://realatc.ru/forum/index.php?showtopic=834
Смотрите может кому-нибудь интересно будет!

 Отправлено: 09.10.06 16:01. Заголовок: Re:

А журналажа то в чем? То что в сложняк и мать, и х%й и другие лица вспоминаюцца?

 Отправлено: 11.10.06 02:04. Заголовок: Re:

Журналажа в некомпетентности журналистов, делающих свои домыслы и умозаключения, про эту катастрофу много чего писали, на её фоне много грязи вылилось на авиацию. Вот только молчание официальных источников, настораживает, я более чем уверен, что ящики давно расшифрованы (так как самописцы не были повреждены) и запись речевого самописца синхронизирована с записью показаний приборов, боятся людям результаты показать. А тот факт, что никто из коммисии не апровергает выписку, говорит только в пользу ее подлинности. К тому же выписку перепечатали многие газеты, в том числе и "Известия", которая вроде как к желтой прессе не относится.

 Отправлено: 11.10.06 10:10. Заголовок: Re:

Боже, о чем ты! Если гос органы будут всякую муйню опровергать - они, тем самым, просто повысят рейтинг газеты. То что опубликованное - даже отдаленно не напоминает радиообмен говорит о том что это не более чем эпистолярный жанр.
Я надеюсь ты помнишь что публикация материалов до окончания следствия противозаконна. А поскольку это даже не материалы а домыслы...

 Отправлено: 11.10.06 10:42. Заголовок: Re:

Тем не менее, когда журналюги выкладывали поддельную запись переговоров (по моему катастрофы в Иркутске), опровержение было сразу, и газете пришлось признать свою несостоятельность.
Вот потому и ждем офф результатов.

 Отправлено: 12.10.06 10:35. Заголовок: Re:

Efrem

цитата:

То что опубликованное - даже отдаленно не напоминает радиообмен говорит о том что это не более чем эпистолярный жанр

А на что это похоже?Чем это оно не похоже?

цитата:

Я надеюсь ты помнишь что публикация материалов до окончания следствия противозаконна

А зачем ты здесь это опубликовал,даже без сылки на источник?

 Отправлено: 12.10.06 12:28. Заголовок: Re:

Goose Иван Васильевич - когда Вы говорите, у меня такое ощущение, что Вы бредите (с)

читай внимательно, зоркий ты. написано откуда. печатал потому что это говно а не радиообмен, а ты если реальные переговоры в кабине не слышал - лучше промолчи.

Ладно. Нет в вас мальчишки авиационой гордости.
О%:?еть можно. Вы еще будете тут писать правы мужики были не правы...

мельчает ГА, мельчает...

 Отправлено: 12.10.06 16:05. Заголовок: Re:

Efrem
Грубить сударь изволите!Из-за неудачников переоценивающих свои силы и нежелающих учиться на чужих ошибках появилось понятие "человеческий фактор"!!!
Не надо этой романтической пыли в глазам!!!

 Отправлено: 13.10.06 10:33. Заголовок: Re:

демагог

 Отправлено: 13.10.06 20:53. Заголовок: Re:

Goose читать вас тошно! Не вы недавно тираду 26777 зачитывали в эфире? Это пипец был! (по поводу 10 бортов и т.д.) так и хочется плюнуть на такого умника...

 Отправлено: 13.10.06 20:56. Заголовок: Re:

и вообще в мемориале, как и на кладбище, не гоже такую дискуссию заводить! Пожелание: потрите здесь и перенесите в другой раздел!!!!!!